Станислав Воскресенский провел совещание с федеральными дорожными экспертами по ремонту дорог в городах и между районами Ивановской области во вторник, 1 ноября, в Шуе. Специалисты оценили темпы и качество ремонта, запуск поездов "Ласточка" и рельсовых автобусов "Орлан".
"Это один из лучших регионов по доле дорог в нормативном состоянии в опорной сети прямо сейчас. Регион работает с опережением, мы сейчас говорим не только про дороги в опорной сети. Это еще и дороги опорной сети внутри субъектов – связывающие центры муниципальных районов с центрами агломерации, и центры муниципальных районов друг с другом. В нормативном состоянии 95%. Это колоссальная цифра и успех региона", – сказал директор центра транспортного моделирования Института экономики транспорта и транспортной политики "Высшей школы экономики" Александр Чеботарев.
Член Общественного совета Министерства транспорта РФ и руководитель экспертного центра "Пробок нет" Александр Шумский посоветовал дорожникам организовывать островки безопасности, несмотря на неоднозначное отношение жителей к ним. По его словам, островки делают движение безопасным и снижают количество аварий, а через пять-семь лет станут нормой для водителей. Шумский оценил, что ивановские дорожники включают спецсигнал на комплексах фотофиксации – так штрафы за нарушение ПДД перестают быть механизмом бессмысленного сбора денег и повышают безопасность на дорогах.
"Если посмотреть по показателям транспортного риска в ЦФО формально [у Ивановской области] – второе место, хотя я бы, честно, отдал бы первое, потому что неправильно область сравнивать с Москвой, где больше жителей. Соответственно, и показатели будут выше. Показатель по всей России формально шестой", – сказал Александр Шумский.
Заведующий кафедрой дорожно-строительных материалов Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета, Почетный дорожник РФ, президент ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей Росасфальт Николай Быстров оценил переход ивановских дорожников на капитальный ремонт дорог, по которым ездит грузовой транспорт. Однослойное асфальтовое покрытие, по его словам, через 3–4 года вновь потребует замены из-за высокой нагрузки.
"Мы, действительно, в последние годы стали кардинально больше ремонтировать дорог и более-менее привели в порядок региональную опорную сеть, проще говоря – дороги между нашими городами. Но главный вопрос не только в том, что мы делаем, но и как мы это делаем", – сказал Воскресенский.
Известно.ру писал, что в этом году идет ремонт участков дорог Шуя – Милюковка, Иваново – Рожново – Иванково, Ростов – Тейково, Южа – Талицы – Мугреевский, Шуя – Котюрево – Реньково, Заволжск – Кострома. Также подрядчики заканчивают переходящие с прошлого года дороги Фурманов – Каминский – Федорково и Жажлево – Ильинское.